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潜水器专家徐芑南:退休6年后担任蛟龙号总师

2019-10-29 08:43:13 来源:工人日报

  

潜水器专家徐芑南:退休6年后担任蛟龙号总师资料图:专家徐芑南与蛟龙号试航员握手他一生与海结缘,用岁月丈量海洋的深度,探索那未知世界的故事;他将经验锻造成一座阶梯,供后来者攀登。坚守海洋装备事业长达半个多世纪,静时闲看波涛起伏,动时运筹千里之外,花甲之年,却仍躬擐甲胄,霜鬓不坠青云志,颇有古将廉颇之风。77岁的徐芑南似乎一生都在同海打交道。1958年从上海交通大学造船系毕业后进入中船重工702所(中国船舶科学研究中心),他从未远离过中国水下运载器的设计与开发工作——主持中国最大深海模拟试验设备群和潜水器耐压壳稳性试验技术、研发多型载人潜水器和水下机器人、花甲之年又率队攻克载人深潜项目难关——每一项技术,都凝萃了徐芑南的心血。海明威《老人与海》描述的是一场惊心动魄的人与自然搏斗的故事,无论在怎么艰苦卓绝的环境里,老人都凭着自己的勇气、毅力和智慧进行了抗争。在已经同海打了55年交道的徐芑南演绎的也是这样一个故事。他说自己一生的工作就是为了到深海去,他的梦想就是创造一个让科学家们感觉真正好用的深海科研平台,“我对海洋是有感情的”,是他最喜欢说的一句话。“蛟龙”前传北京时间8月18日,“蛟龙”号载人潜水器在东北太平洋完成了2013年试验性应用航次第二航段的第六次下潜,最大下潜深度5122米,标志着“蛟龙”号第二航段任务圆满完成。而不久前的“南海深部计划”,已成功地让包括上海同济大学教授周怀阳在内的6位科学家深潜南海。这些都表明,“蛟龙”号具备了进入试验性应用阶段的条件,这离徐芑南的梦想又近了一步。让我们暂将目光投向20多年前,回到那个“蛟龙”号尚处论证阶段的年代。在上世纪六七十年代,随着国际上对海洋调查、勘探日益深入,一些具备海洋科学研究实力的大国纷纷开始研制各种类型的潜水器,有载人、无人、有缆、无缆的,到80年代末期,美国、法国、俄罗斯和日本先后研制出6000米~6500米级的深海载人潜水器。上世纪70年代末,正在702所工作的徐芑南,按组织安排,由结构强度试验研究转型进入潜水器的研制工作。这一干就是20多年,其间徐芑南为我国深潜技术、载人、无人多种潜水器设计、建造、应用作出了自己的贡献。但他与所里的多位老专家一样,心里仍挂念着如何能够创造中国载人深潜的新深度。现任702所所长翁震平向记者回忆,载人深潜项目最初是在1992年被提出的,当时的702所所长、著名船舶结构力学和水弹性力学专家吴有生曾邀请造船、制造、材料、动力、机械等方面的院士和资深专家开会,开始论证载人深潜器。论证的结果是:这个项目必须上,无人装备虽然存在许多优势,但对尚末到达过的环境,有人在能便于及时发现和决策。同时,一些发达国家也都在做类似的项目,中国不应落后。702所多次向科技部提出报告,希望开始研制载人深潜器。这一项目的论证过程,整整持续了十年。徐芑南印象最深的是1995年,当年被称为载人深潜项目的关键年,因为第二年是“九五”计划的开启之年,如果不能立项,就要等到下一个五年计划了。“报告送上去后科技部开了座谈会,好多专家都参加了,但最后还是没有批。理由是需求不迫切,技术难度风险太大。另外,投资太大。当时国力有限,重点投资仍是无人潜水器。”徐芑南说。彼时的徐芑南,担任的工作正是“八五”重点项目——6000米无缆自治水下机器人项目的总设计师。此前,他还主持单人和(单人和双功能)潜水装具,缆控无人水下机器人(ROV)和“863”无缆自治式水下机器人(AUV)工程开发研制。秉着一份对载人深潜器项目的热忱,他还是希望能一展拳脚,尽管这一项目被提出时,他已56岁。遗憾的是,在退休前,他还是未能听到有关载人深潜项目的好消息。退休之年再出发1996年,徐芑南60岁。这一年,他办理了退休。并不是因为他不希望再投身海洋事业中,而是他的身体条件已经不允许他继续在科研一线工作了——他患有先天性心肌桥,参加6000米自治水下机器人的海试归来时,一天曾查出心脏早搏一万多次;他的一只眼睛已仅存光感,如今这只眼睛的视网膜已经脱落;他还有高血压,经常要带着药瓶子上“战场”。60岁,该是休息的时候了。无人深潜、载人潜水、有缆的、无缆的,几乎所有类型的潜水器,徐芑南都亲自参与设计过程。对一位研究员来说,有过先后担任4个项目总设计师,获得过包括国家科技奖、国家科委、中国科学院以及上海市、省部级奖等多个奖项的光辉经历,这一生的科研似乎已经没有什么遗憾了。真的已经没有遗憾了吗?不,中国载人深潜项目就始终萦绕在徐芑南的心头。早在1989年8月,日本Shinkai 6500载人潜水器就已经完成了6527米的下潜试验,并始终保持着这一作业型深海载人潜水器潜水深度的世界纪录。而美国、俄罗斯等海洋大国,在载人深潜项目中也有着属于本国的骄傲。此时的徐芑南,仿佛就像空怀一身绝技的剑客,任凭其他好手华山论剑,却难上前去与其一较高低。2001年,载人深潜器项目峰回路转。由中国大洋协会牵头,十多位院士与国家发改委、财政部、科技部、外交部等领导和相关专家在这年的1月份召开了一场座谈会。最终,关于研发载人深潜器的共识终于初步达成。这让当时远在大洋彼岸的美国养病的徐芑南激动不已,顾不得自己的身体状况,徐芑南很快踏上了回国的旅途。起初,他说自己只是希望能为这个梦想多年的项目作一点贡献,给项目建设提提意见,做顾问工作。他明白,尽管自己有着多年项目总师的经验,但年龄还是摆在那,已经66岁的他,按国家“863”重大专项总设计师年龄不应超过55岁的要求,不太可能再在这个项目中承担主要负责工作。但徐芑南意想不到的是,科技部专门为他破了例。“7000米载人深海潜水器立项了,我们想来想去,这个总师非你老徐来当不可!”2002年6月,载人深潜项目上马前夕,工程院院士吴有生在给徐芑南的电话中说,“你做了多个潜水器的总设计师,科技部领导对你比较熟悉,是总师的最佳人选。”我们所熟悉的“蛟龙”号,正是从这个项目中诞生的。
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(责任编辑:邴饿)
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